工商時報【陳昌博】
德國政府意識到發展自動駕駛技術的潛力和挑戰，如增加交通效率和減少二氧化碳排放量。德國希望保持技術領先供應商地位，並成自動駕駛市場主導者。近年德國政府致力推動主要措施，例如：總理 梅克爾4月初承諾汽車製造商，將盡速排除法律障礙 ，以利在德國公路測試自動駕駛。今（17）日德國聯邦眾議院預計審議維也納道路交通公約修正案，允許實行更先進駕駛輔助系統。只要該系統可由駕駛選擇啟動或關閉，便可執行。
道路交通事故傷亡為全球15至29歲年齡層族群最主要的死因，因此發展車輛安全準則與安全道路系統為最重要的全球議題，透過先進的車輛安全技術減少人為疏失，同時結合大數據資料，串聯起交通、車與車以及車與基礎設施間，使道路駕駛更為安全、有效率。德國經濟辦事處處長賀安德表示，德國對道路駕駛安全的高標準，帶動德國在車輛安全技術領域的領先發展。賓士、BMW和福斯奧迪等知名德國汽車 大廠已投入大量資源研發先進車輛安全技術，並已成為先進車輛安全領域的全球領導者。
作為先進車輛安全技術發展與製造的先驅，德國研發出互聯駕駛系統，是臺灣汽車工業的重要夥伴。由德國經濟辦事處、歐洲經貿辦事處、交通部、財團法人車輛安全審驗中心及歐洲在台商務協會共同主辦的「2016年車輛安全研討會－臺歐盟先進車輛安全技術」，多位技術專家及來自德國與臺灣的相關官方單 位分享臺灣與德國在自動互聯駕駛技術領域的潛在合作機會，並探討更好的監控方法以改善臺灣車輛與交通安全。
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德國政府意識到發展自動駕駛技術的潛力和挑戰，如增加交通效率和減少二氧化碳排放量。德國希望保持技術領先供應商地位，並成自動駕駛市場主導者。近年德國政府致力推動主要措施，例如：總理 梅克爾4月初承諾汽車製造商，將盡速排除法律障礙 ，以利在德國公路測試自動駕駛。今（17）日德國聯邦眾議院預計審議維也納道路交通公約修正案，允許實行更先進駕駛輔助系統。只要該系統可由駕駛選擇啟動或關閉，便可執行。
道路交通事故傷亡為全球15至29歲年齡層族群最主要的死因，因此發展車輛安全準則與安全道路系統為最重要的全球議題，透過先進的車輛安全技術減少人為疏失，同時結合大數據資料，串聯起交通、車與車以及車與基礎設施間，使道路駕駛更為安全、有效率。德國經濟辦事處處長賀安德表示，德國對道路駕駛安全的高標準，帶動德國在車輛安全技術領域的領先發展。賓士、BMW和福斯奧迪等知名德國汽車 大廠已投入大量資源研發先進車輛安全技術，並已成為先進車輛安全領域的全球領導者。
作為先進車輛安全技術發展與製造的先驅，德國研發出互聯駕駛系統，是臺灣汽車工業的重要夥伴。由德國經濟辦事處、歐洲經貿辦事處、交通部、財團法人車輛安全審驗中心及歐洲在台商務協會共同主辦的「2016年車輛安全研討會－臺歐盟先進車輛安全技術」，多位技術專家及來自德國與臺灣的相關官方單 位分享臺灣與德國在自動互聯駕駛技術領域的潛在合作機會，並探討更好的監控方法以改善臺灣車輛與交通安全。
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